Nhìn Lại: Những Chiếc Xe Cũ Tuổi Trẻ Của Tôi

Hiện tại của chúng tôi triển lãm người lái thấp khiến tôi nghĩ đến nhiều chiếc xe tải cũ mà tôi sở hữu. Khoảng năm 1977, tôi đang đi xuống Ngõ Koch trong một người bạn trung học Xe bán tải Chevy 1955, khi tôi chợt nhận ra rằng một chiếc xe tải cũ chính là phương tiện dành cho tôi. Ngồi trên cao nhìn ra chiếc mui xe kiểu cũ và khả năng di chuyển đồ đạc, máy nước nóng hoặc chạy đến bãi rác... Tôi có thể làm bất cứ điều gì với một chiếc xe bán tải cũ. Những năm 1980 là những năm độc thân của tôi và trong thời gian đó tôi đã sửa chữa rất nhiều xe tải cũ. Tôi thích lái chúng và sử dụng chúng cho công việc làm vườn cũng như những công việc lặt vặt khác mà tôi đã làm. Những chiếc xe cũ này nổi bật trên đường phố, nhưng chúng không quá hiếm hoặc được ưa chuộng đến mức một sinh viên đại học sắp phá sản không thể mua được một chiếc. Trong khoảng thời gian từ những năm 1920 đến những năm 1950, tôi sở hữu nhiều loại xe Chevy, Ford và Dodge. Ý kiến ​​của tôi là Chevy có xu hướng trông đẹp nhất, trong khi Dodge có vẻ được chế tạo tốt hơn. Tất nhiên có rất nhiều kiểu dáng khác, mặc dù tôi thấy ba kiểu này là phổ biến nhất.

Xe tải
Hình ảnh bên trái: Tôi mua chiếc xe tải đầu tiên của mình vào năm 1979. Đó là chiếc Ford đời 1957 với "Ford-o-matic" hộp số, rất hữu ích khi làm bài kiểm tra bằng lái xe của tôi. Tôi đã trả 400 đô la và một chiếc đồng hồ cũ cho nó. Hình ảnh bên phải: Chiếc Ford '57 chưa đủ cũ đối với tôi và vào năm 1981, tôi đã mua một chiếc Chevy 1951 chỉ với giá Tuy nhiên, dưới 1000 đô la, đó là một khởi đầu thất thường, nếu bạn bơm xăng dù chỉ một lần, thì đó là bộ chế hòa khí.tor sẽ ngập nước và từ chối khởi động. Vấn đề này thực sự đã có lần khiến chiếc xe tải bị đánh cắp. Tôi không có bất kỳ bức ảnh nào về chiếc xe tải, vì vậy tôi sẽ điền vào phim hoạt hình này. Phần phía trước toàn bộ được sơn lót màu đỏ. Ảnh ©Ralph M. Pearce

 

xe tải
Hình ảnh bên trái: Chiếc xe tải thứ ba của tôi là chiếc Dodge 1935 mà tôi mua vào năm 1982 từ Bánh xe và Ưu đãi khi nó được bật Bascom Avenue. Là một sinh viên tại SJCCSJSU, thu nhập của tôi đến từ việc làm vườn và những công việc lặt vặt. Những ngày đó không có hoạt động thu gom rác ngoài lề đường, vì vậy hầu hết xe tải của tôi đều thường xuyên đến bãi rác địa phương. Với vành nan hoa, phụ tùng gắn phía trước, sáu đầu dẹt chắc chắn và phanh thủy lực (các hãng sản xuất khác từ năm đó vẫn sử dụng phanh cơ), chiếc xe tải này là một trong những chiếc xe tải yêu thích của tôi. Tôi đã bán nó với giá 3500 USD. Hình ảnh bên phải: Chiếc giường cọc Ford đời 1937 này là chiếc xe tải thứ tư của tôi, tôi mua vào năm 1983. Nó có động cơ V-8 mạnh mẽ, mặc dù nó bị rò rỉ nhiều đến mức tôi phải mang theo một chiếc chảo nhỏ giọt đi khắp mọi nơi. Tất cả những chiếc xe tải của tôi từ những năm 1920 đến những năm 1940 đều có kính chắn gió có thể mở ra, điều này thật tuyệt vời trong những ngày hè nóng bức. Ảnh ©Ralph M. Pearce

 

xe tải
Hình ảnh bên trái: Chiếc Dodge 1925 này được bạn gái tôi mua vào năm 1984 với giá 1200 USD. Nó có động cơ bốn đầu dẹt được làm lại và chỉ cần bốn lốp mới để di chuyển. Theo tôi nhớ, nó chạy trên hệ thống 12 volt (hầu hết là 6 volt cho đến những năm 1950) và có một sự kết hợp độc đáo giữa các loại khởi động.tor với một "sự khởi đầu im lặng." Chúng tôi được biết cái này thuộc về một cửa hàng tạp hóatorvà trong Tonopah, Nevadavà có một số điện thoại bốn chữ số đã mờ được sơn trên xe. Cuối cùng tôi đã tìm được bản sao của Tonopah Daily Times trên vi phim ở Thành phố Carson và có thể tìm thấy các quảng cáo những năm 1920 từ một cửa hàng tạp hóa với con số đó cung cấp dịch vụ giao hàng miễn phí. Hình ảnh bên phải: Bố tôi và tôi lái chiếc xe tải đi một vòng quanh khu phố. Sau này bạn gái tôi đã bán chiếc xe tải với giá 3000 USD, biết bây giờ nó ở đâu thì vui quá! Ảnh ©Ralph M. Pearce

 

xe tải
Hình ảnh bên trái: Chiếc xe tải thứ năm của tôi là chiếc Chevrolet 1927 nặng 1 tấn. Tôi đã từng đi vòng quanh thị trấn với tốc độ tối đa 40 dặm/giờ. Tôi đã trả 1700 đô la cho chiếc xe tải vào năm 1983 dưới dạng bản sửa lỗi khung đã được hoàn thiện một phần.toration, với nhiệm vụ khó khăn nhất của tôi là chế tạo cabin gỗ. Những chiếc xe tải này đã có sẵn từ trướctory không có taxi và cái này có thể được sử dụng làm xe tải trồng cây ăn quả không cần taxi. Tôi thiết kế dựa trên những bức ảnh thời đó và chế tạo chiếc taxi bằng gỗ sồi với sự hỗ trợ của một cửa hàng tủ địa phương. Chiếc xe tải có bộ khởi động bằng điện nhưng cũng khởi động dễ dàng chỉ bằng nửa vòng tay quay. Hình ảnh bên phải: Em gái tôi yêu cầu tôi vẽ một bức tranh biếm họa về cô ấy lái xe tải để kỷ niệm việc tôi dạy cô ấy lái xe. Những chiếc xe tải cũ này không chỉ có hộp số tay mà còn có hộp số cắt vuông cần có ly hợp đôi kỹ thuật. Cuối cùng tôi đã bán chiếc xe tải cho một chủ khách sạn gần Nhà máy đóng hộp ở Monterey. Ảnh ©Ralph M. Pearce

 

xe tải
Hình ảnh bên trái: Mẹ tôi (trên ván chạy) và chị gái tạo dáng bên chiếc xe tải thứ sáu của tôi, chiếc Dodge đời 1952. Được mua vào năm 1986 với giá 600 đô la, con ngựa lao động cũ này ít cần bảo dưỡng và tôi nhớ đã nhìn thấy nó chạy quanh thị trấn trong nhiều năm sau khi bán nó. Hình ảnh bên phải: Tôi cũng mua chiếc Chevrolet 1938 1/1 tấn 2 này vào năm 1986. Trong chuyến du ngoạn đầu tiên với chiếc xe tải, tôi đã sử dụng nó để vận chuyển máy giặt và máy sấy qua Đèo Hecker vào ban đêm với bố và anh trai tôi ngồi trong taxi với tôi. Trong chuyến trở về, trục khuỷu đã đi trên đường Monterey. Ảnh ©Ralph M. Pearce

 

xe tải_8_and_9
Hình ảnh bên trái: Chiếc xe tải thứ tám của tôi là chiếc Chevy đời 1946 mà tôi mua được với giá 1250 USD vào năm 1987. Đây là một trong những chiếc xe yêu thích của tôi và có lẽ tôi không nên bán nó. Nó có động cơ 6 xi-lanh nguyên bản mà tôi đã chế tạo lại tại Cửa hàng Máy Chất lượng khi nó vẫn còn ở Đường số 10 phía Bắc. Em họ Bonnie của tôi tạo dáng bên chiếc xe tải trong lúc di chuyển. Hình ảnh bên phải: Người vợ tương lai của tôi chụp ảnh với chiếc Chevy thứ hai đời 1951 mà tôi mua vào năm 1990. Tôi đã bán chiếc xe tải này vài năm sau đó và sẽ không sở hữu chiếc xe nào khác trong suốt XNUMX năm. Ảnh ©Ralph M. Pearce

 

xe tải
Hình ảnh bên trái: Đây là chiếc xe tải hiện tại của tôi, chiếc Dodge 1948 mà tôi mua vào tháng 2013 năm 1800 với giá 6 USD. Đó là một mức giá khá tốt hiện nay, mặc dù Dodges dường như không có cùng mức giá với những chiếc Chevys và Fords phổ biến hơn. Chiếc Flathead XNUMX đã được làm lại nhưng tôi cần thay lốp, hệ thống phanh, ly hợp, khung gỗ và nhiều thứ linh tinh. Hầu hết công việc được thực hiện với sự giúp đỡ của bố tôi, người đã đến đây vài giờ mỗi tuần trong khoảng một năm. Hình ảnh bên phải: Đây là thành phẩm trong Thung lũng sói. Tôi vẽ tên ông nội lên tủ búp phê; người làm vườn địa phương Frank Pearce và Cảnh sát Los Gatos Cảnh sát trưởng Ralph Phillips người có Trang trại ЯR ngoài đường Blossom Hill. Ảnh ©Ralph M. Pearce

 

Ngoài những chiếc xe bán tải cũ ngày nay đắt hơn rất nhiều (cung và cầu), một điểm khác biệt lớn nữa là sự sẵn có của các bộ phận. Vào những năm 1980, tôi dựa vào các cửa hàng địa phương vẫn còn bán các bộ phận cũ và cuốn kinh thánh về sở thích. Hemmings Motor Tin tức. Ngày nay, internet giúp việc xác định vị trí các bộ phận trở nên dễ dàng hơn nhiều, mặc dù việc xác định vị trí các bộ phận tại địa phương đã khó hơn và cũng khó tìm được những thợ máy sẵn sàng làm việc trên những chiếc xe cũ này. Một số tài nguyên địa phương rất hữu ích là Hệ thống nhiên liệu và ô tô Ace ở Santa Clara, và Willow Glen Tự động điện on Almaden Đường. Một nguồn tài nguyên to lớn khác dành riêng cho xe tải Dodge cũ là Diễn đàn xe tải Mopar Flathead.

xe tải
Hình ảnh: Vậy là tôi ở đây bốn mươi năm sau, vẫn đi dọc Koch Lane trên một chiếc xe bán tải cũ. Ảnh ©Ralph M. Pearce

 

Đọc thêm trong California Room