hình ảnh: Trạm xăng liên kết năm 1927 này đứng ở góc đường Market và Julian. Sau khi bị dự kiến phá hủy vào năm 1978, History San José sắp xếp cho nó di dời đến Ngàitory Park. Ảnh ©Ralph M. Pearce.
Các trạm dịch vụ đã phát triển khá nhiều theo thời gian. Tôi có thể nhớ khi nào khí đốt luôn được bơm bằng máy tiếp viên mặc đồng phục. Họ thường lau cửa sổ của bạn trong khi bạn chờ đợi, kiểm tra mui xe (dầu và nước) nếu bạn muốn và nói chuyện nhỏ nếu họ biết bạn. Thông thường, họ sẽ tặng bạn những mặt hàng khuyến mại như bát đĩa chứa rất nhiều gallon xăng. Tôi có thể nhớ giá xăng là 32 xu một gallon, mặc dù nó đã tăng lên hơn một đô la vào thời điểm tôi lái xe vào đầu những năm 1980.
hình ảnh: Clinton Gilliam là chủ sở hữu đầu tiên của trạm dịch vụ này được xây dựng tại 301 E. Phố Julian vào năm 1929. Nằm ở góc đường số 7 và đường Julian, nhà ga hiện nằm phía sau một khu vực có lốc xoáy. Ảnh © Ralph M. Pearce.
Sản phẩm trạm dịch vụ trước chiến tranh được thiết kế khác với trạm sau chiến tranh. Chúng nhỏ hơn, thường có cửa hàng sửa chữa tách biệt khỏi văn phòng và máy bơm xăng. Tôi quyết định xem tôi có thể tìm thấy bao nhiêu trạm trước chiến tranh còn sót lại trong thành phố của chúng tôi. Tôi không tìm thấy nhiều. Bên cạnh nhà ga cũ xinh đẹp đã được chuyển về Ngàitory Park, tôi tìm thấy ba cái ở phố Julian, hai cái ở phố Jackson ở Japantown, một trên Đại lộ Park gần Rose Gardenvà một ở góc đông bắc của Đường E. San Carlos và Đường 11. Trong số này, chỉ có một công ty vẫn cung cấp dịch vụ sửa chữa ô tô, mặc dù không còn cung cấp xăng.
hình ảnh: Năm 1932, Ed Morihiro mở trạm dịch vụ này tại Đường 599 N. 4th ở khu phố Nhật Bản. Văn phòng đã được cập nhật một vài năm sau đó. George Hanada điều hành cơ sở kinh doanh từ năm 1952 - 1993. Dù không còn bơm xăng nhưng trạm vẫn cung cấp dịch vụ sửa chữa ô tô với tên gọi San Jose Autoworks. Ảnh ©Ralph M. Pearce.
hình ảnh: Các tòa nhà ở góc đông nam của Đường số 2 và Julian được mở làm trạm dịch vụ của Frank McDonald vào năm 1933. Ban đầu, mái văn phòng mở rộng ra các máy bơm đặt gần góc. Ảnh ©Ralph M. Pearce.
hình ảnh: Một trạm dịch vụ Japantown khác vẫn nằm ở góc đường Đường số 5 và Jackson. Nó mở cửa vào năm 1938 với tên Bill & Doug's (Bill Yasukawa và Bill Omori). Sau chiến tranh, nó được gia đình Murotsune mua lại và được điều hành bởi Roy Murotsune (giữa bức ảnh đội mũ trắng) cho đến khi ông nghỉ hưu vào năm 1990. Tòa nhà cuối cùng đã được chuyển đổi và kể từ năm 2009 đã được vận hành với tên gọi Cà phê & Trà Roy's Station. Ảnh ©Ralph M. Pearce.
hình ảnh: Trạm dịch vụ cũ này nằm ở góc đường Đường 17 và Julian. Được Charles Cusimano mở như một trạm dịch vụ vào năm 1940, gần đây nó đã có một nhà hàng vào năm 2010. Ảnh ©Ralph M. Pearce.
hình ảnh: Trạm dịch vụ năm 1940 này tại Đại lộ Công viên 1490 ban đầu được điều hành bởi Walter Hill. Gần đây nó là nhà của Thiên đường nghệ thuật & vườn. Ảnh ©Ralph M. Pearce.
Một trạm dịch vụ trước chiến tranh khác được đặt tại 505 E. San Carlos. Nó được xây dựng bởi Tập đoàn Dầu khí Tổng hợp vào khoảng năm 1936. Gần góc là văn phòng bằng gạch nơi đặt máy bơm xăng (nay là Nhà bánh mì tròn), và tòa nhà gạch phù hợp bên cạnh là gara dùng để sửa xe (bây giờ Nhà để xe công viên Naglee nhà hàng). Bạn có biết bất kỳ trạm dịch vụ trước chiến tranh nào khác không? Nếu bạn làm như vậy, xin vui lòng viết và cho chúng tôi biết!
Đọc thêm trong California Room:
- Cắt tập tin: Ô Tô - Trạm Dịch Vụ
- Bản đồ Sanborn
- Giám đốc thành phố San Josetorcác Bên (1870 - nay) và Danh bạ điện thoại (1902- nay)
- Giấy phép Thành phố San Jose Trực tuyến
Thêm một nhận xét vào: Nhìn lại: Lấp đầy! Các trạm dịch vụ trước chiến tranh còn lại của chúng tôi