阿耳忒彌斯計劃：登陸月球

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美國國家航空航天局 (NASA) 阿爾忒彌斯計劃作為火星探索的途徑，對於 NASA 來說至關重要。

從 1950 年代和 1960 年代開始，美國和蘇維埃社會主義共和國聯盟（蘇聯）在 1950 年代和 1960 年代展開了安全登月競賽。 20 年 1969 月 XNUMX 日，尼爾阿姆斯壯和巴茲奧爾德林成功登陸月球表面，為太空探索的「吹牛權」鋪平了道路。

一系列阿波羅任務以阿波羅 17 號結束，當時美國公眾對登陸月球幾乎沒有什麼興奮感。月球旅行就此結束。

然而，由於技術的進步和探索月球以外的願望，美國宇航局製定了探索火星的計劃。

NASA 在網站上解釋道：

“通過阿耳忒彌斯任務，美國宇航局將讓第一位女性和第一位有色人種登陸月球，利用創新技術探索比以往更多的月球表面。我們將與商業和國際合作夥伴合作，在月球上建立第一個長期存在。然後，我們將利用我們在月球及其周圍學到的知識來邁出下一個巨大的飛躍：將第一批宇航員送往火星。”

為什麼是月亮？

據美國宇航局稱：

「我們將重返月球，尋求科學發現、經濟利益，並為新一代探險家：阿耳忒彌斯一代提供靈感。在保持美國在探索領域的領導地位的同時，我們將建立一個全球聯盟，探索深空，以造福人類。

NASA 對三管齊下的目的解釋如下：

發現。隨著新技術的持續影響，美國太空總署希望重新激發美國對太空探索的興趣，因為這將為技術和經濟方面的新機會打開大門。
經濟機會。隨著人口的持續增長，月球經濟對於人類來說是一個恰當的目標。新的就業機會、職業和產業將從新的月球經濟中增長，這有望造福所有人。
新一代的靈感。作為那些了解 1969 年登月時代的人，美國宇航局 (NASA) 希望讓新一代人興奮不已。這次，NASA 不再像 1950 年代或 1960 年代那樣參與競爭。 NASA 尋求與企業界和國際界的合作夥伴合作，協助實現探索其他行星的目標。與他人的團結夥伴關係比為“吹牛的權利”而進行的嚴格競爭對新一代更有吸引力。

據美國宇航局稱，

“我們將在月球表面建造一個阿耳忒彌斯大本營，並在月球軌道上建造一個網關。這些元素將使我們的機器人和宇航員能夠比以往進行更多的探索並開展更多的科學工作。”

從地球到月球表面的旅程由三個部分組成。

將火箭從地球推進到月球軌道上方的空間站。 NASA 正在建造一個 Explora地面系統，它將支持宇航員的發射和回收。將宇航員、貨物和獵戶座飛船運送到月球的火箭被稱為太空發射系統火箭。建成後，這將是世界上最強大的火箭。獵戶座航天器是將宇航員運送到月球軌道空間站的交通工具。
月球軌道上的太空站。國際太空站的成功證明人類可以在軌道上生活。門戶太空站將成為獵戶座太空船和月球表面之間的過渡點。在Gateway上，人們將能夠生活和工作，支持人類在月球及其周圍進行科學探索的目標。正在建造的門戶將在月球軌道上停留十年！美國公司將與美國太空總署合作提供人類著陸系統，將太空人從門戶運送到月球上的阿耳忒彌斯大本營。
月球上生活和工作的地方。阿爾忒彌斯大本營是阿爾忒彌斯計劃的最後一部分。該營地將允許人們在月球上生活和工作。該營地將由“現代化的月球艙、月球車和移動房屋”組成。

就像 Netflix 的節目一樣，客場在月球上創建中轉區的最終目標是為到達火星準備一條通道。

在我們自己的鄰居（月球）中創建一個類似的環境，以測試人類如何在不適宜居住的大氣中生存數月，這是火星任務成功的關鍵。

根據 Neel V. Patel 在《麻省理工科技評論》中的“阿耳忒彌斯登月任務如何幫助我們到達火星”，需要證明幾個條件：

美國宇航局將在阿耳忒彌斯大本營測試所有這些條件，這是對火星條件的近似模擬。

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