振り返る: 1880 年代の高輪自転車でハイライディング

トールバイクを初めて見る

1960年代、母はシルクハットをかぶった男の小さな彫刻をハイホイール自転車に乗せていました。 それは何年もの間私たちの台所の窓に座っていました、そして私はそのような大きな前輪とそのような小さな後輪を備えた自転車のアイデアに魅了されました。 それから1980年代半ばのいつか、私は初めてそれを見ました。 所属していた デイブ・ウッド、近くの近所に住んでいた消防士。 太陽の光のように放射状に広がるスポークを備えた巨大なホイールで、それがどれほど美しいか信じられませんでした。

簡単な彼tor自転車のy

　 最初の自転車は1817年頃に発明されました カール・フォン・ドライス男爵。 主に木でできていて、ペダルがありませんでしたが、二輪で操縦可能でした。 この設計は何年にもわたって改良され、1869年にフランス人のEugene Meyerがワイヤースポークのテンションホイールを発明し、ハイホイール自転車の製造を開始しました。 1870年頃、イギリスのコベントリーにあるジェームズスターリーはデザインをさらに改良し、「アリエル」という名前のハイホイールの製造を開始しました。 1875年頃からフランスへの関心が高まり、この時期にイギリスで生産と人気が高まりました。アメリカは1877年にイギリスのハイホイールの輸入を開始し、 アメリカのメーカー、アルバート・ポープ 該当する特許の管理を取得し、1878年に彼の「コロンビア」ハイホイール自転車の生産を開始しました。ハイホイール（一般に「普通」と呼ばれます）は、ホイールが英国のペニーとファージングに似ているため、英国では「ペニーファージング」とも呼ばれていました。コイン（前者は後者よりはるかに大きい）。

1885年、ジョンスターリー（ジェームズスターリーの甥）が最初の成功を収めました 「ローバー」と呼ばれる「安全自転車」。  チェーン駆動の後輪を備えた同じサイズのホイールが特徴でした。 これは、ハンドルバーにピッチングされる危険性を排除し、前輪の自由なステアリングを可能にし（ペダルの影響を受けなくなり）、女性と子供がより多くの乗り心地を実現できるため、ハイホイールの設計を大幅に改善しました。 ハイホイール自転車の入手可能性は1892年頃まで続きましたが、1890年までに安全性に大きく取って代わられました。この新しいデザインは、空気入りタイヤなどの多くの改良とともに、現代の自転車の基礎となりました。

私の最初のハイホイールバイク

1986年XNUMX/XNUMX月号に アンティーク/クラシック自転車ニュース ハイホイール自転車の広告を見つけました。 ニュージャージーのMadisonEdgertonという名前の仲間に手紙を書いたとき、私は51 "または52"（前輪の高さ）のコロンビアハイホイールの選択を提案されました。 私は51インチを選びました コロンビアライトロードスター 価格が安いため（$ 1,250）。 で自転車を拾いました 黄色の貨物輸送 ドックに入れ、家に持ち帰り、開梱して、すぐに乗ろうとしました。

乗り方を学ぶ

段ボール箱から自転車を切り出した後、トラックとアパートの洗濯室の間に置いた。 トラックのランニングボードを使って、慎重に座席に登りました。 うわあ！ そこまではかなり高い感じがします。 これらはインターネットの前の日であり、 Youtube教育ビデオ、そして私はデイブウッドからヒントを得たり、彼がどのように自転車に乗り降りするのかを見ていませんでした。 トラックから臆病に押しのけて、私はゆっくりと前方にペダルを踏みましたが、実際には遅すぎて、すぐに洗濯室の壁に倒れました。 その時、私は勇気を出して後輪の上の小さなステップを使う必要があることを知っていました。 左足をステップに乗せて、スケートボードのようにスピードを上げるために押し出し、シートに持ち上げてペダリングを始めました。

私はほとんどの道を下った 長い私道、そして降りることにしました。普通の自転車と同じように降りようとしたら、すぐに地面に倒れてしまいました。問題は、ペダルが通常の自転車のように所定の位置に惰性で回転せず、回転し続けることでした。私にもバイクにも怪我はなかったので、もう一度挑戦しましたが、今度はハンドルを握ったまま後ろから飛び降りてしまいました。降りる「正しい」方法は、ステップに手を伸ばして、乗るプロセスを逆にすることですが、私はもっとすぐに降りるほうが好きです。後ろから飛び降りるこの「緊急」降車方法は、突然の障害物（犬、子供など）に遭遇して危険な場合に便利です。 上を転がる バイクの（「ヘッダー」として知られています）。

長く曲がりくねった道

1986年のある暑い夏の日、私はまだ解像度のないものに乗るのは素晴らしいアイデアだと思いましたtorハイホイールをモーガンヒルまで下り、戻ってきました。 私はこれをXNUMXスピードで何年も行っていましたが、それほど難しくはないはずだと思いました。 南に向かった Almaden 高速道路、その後マッキーンロードを進み、カレロ貯水池を通過しました。 私は南に進み、それから左に行きました モーガンヒルへのワトソンビルロード。楽しいライドでした（急な部分を歩きました）が、モントレーロードに到着すると、日焼けして脱水症状になってしまいました。私はもう帰ることができないほど疲れていたので、父に電話して迎えに来てもらいました。私の総走行距離は約28マイルでした。私は結局レスしますtorビル・ハイランドの助けを借りて自転車を編集しました ハイランドファミリーバイク および デシモーネのサイクル。デシモーネさんの タイヤを取り付けました 通常車いすに使われるグレーのゴムを使用。 ゴムはスプールから外れ、太いゲージのワイヤーが通っています。

セカンドハイホイールバイク

私の54番目のハイホイールバイクはXNUMX "でした コロンビアエキスパート （上の写真）。 ペンシルベニア州の骨董店で購入しました。 ライトロードスターのように、それは乗ることができましたが、解像度も必要でしたtor。 安全上の主な懸念事項は、スポークとタイヤの状態です。 その後、錆、潤滑、ベアリングや各種ナット・ボルトの適切な調整に焦点を当てます。 背骨とフォークが合わないことに気づいたときはがっかりしましたが、このバイクはそれほど手間がかかりませんでした。 コロンビアでは、それぞれに一致するシリアル番号が刻印されている必要があり、私のものは両方とも異なっていました。 解像度の前torこれらのバイクには、スポーク、タイヤ、シート、後輪、ペダル、ブレーキパーツ、さらにはハンドルバーなど、ほぼすべてのパーツが必要です。 ただし、健康で一致している必要があるXNUMXつの最も重要な部分は、フォークと脊椎です。 これは、複製でさえかなりの費用がかかる可能性があるため、一致しない部分に価値がないということではありません。

サードハイホイールバイク

現在のハイホイール自転車を イーベイ 2015年。それはかなりラフな「納屋の発見」であり、修正された10スピードのペダルと、合板、パッド、梱包ワイヤーで作られたシートがすべて電気テープで包まれていました。 後輪はガーデンホースタイヤ付きのキッズバイクで、取り付けステップは薄っぺらな板金でした。 やるべきことはたくさんありましたが、重要なコンポーネントのほとんどはそこにありました。 オンライン調査とと呼ばれる組織を通じて ホイールマン （上にも Facebook）、52 "1887を購入したと判断できました Gormully＆Jeffery （G＆J）アメリカンチャレンジ。

解像度torGormully＆JefferyHighWheelを使用する

私は解像度を持っていますtor過去XNUMX年間で最新のハイホイールを使用しており、多くの才能ある人々の支援に頼ってきました。 中心的な役割を果たしたのは、トム・ホルトハウスです。 品質マシンショップ サンタクララで。 トムは世紀の変わり目の車と初期の月に非常に経験がありますtorサイクル。 彼はまた、いくつかのハイホイールを持っており、パーツの複製に優れています。 トムはハンドルバーとリアフォークをまっすぐにし、ブレーキハンドルとステップマウントを複製しました。

もうXNUMXつの重要な貢献tor ニュージャージーのクレイグ・アレンでした。 クレイグは、トムが欠けているパーツを作成する際に使用した正確な再現ペダルの美しいペアと詳細なパターンを提供しました。 クレイグはまた、私が美しい新しい座席を作成することを可能にする詳細な指示を含む座席パターンを送ってくれました。

ハイホイールを再び乗れるようにするための私の最後の課題は、ホイールを真っ直ぐにし（適切なスポーク調整）、新しいソリッドラバータイヤを取り付けることでした。 私は呼びました アレックスラリヴィエール、FirstStreetのFaber'sCycleryの前所有者。 アレックスは2000年代の初めに、私のXNUMX番目のハイホイールに新しいタイヤを装着しました。 アレックスはそれに同意し、素晴らしい仕事をしました。

他に貢献してくれたのは、私の友人のマット・シャスター (アイアンウッド・デザインズ) で、彼は美しい新しいクルミ材のハンドグリップを彫刻しました。 CNCルーター、グレッグバロン（乗れるレプリカ）スポーク、タイヤラバー、リアリム、スポークスレッディング付きビルウォーウッド、フレッドアット バレーメッキ、Superior Chrome（現在は閉鎖）、Chuck at 自転車エクスプレス、およびDave at サンタクララ粉体塗装.

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