最初由埃斯特拉·因達撰寫。
啟示：聚焦東聖何塞
許多人不知道在 1950 年代之前，聖何塞東區的大部分地區都是不間斷的農田。 它向東山麓延伸。 其居民多為農民工。 他們住在一個沒有下水道、人行道或路燈的鄉村貧民區。 東區是許多人轉向的城鎮區域，因為他們能夠找到低成本的住房，或者因為高檔化，他們被迫進入城鎮的這一側。
由於這些貢獻因素tors，很少有人提到他的聖何塞東區tory。 的 San José Public Library's California Room 想通過一系列博客重點關注聖何塞東區，這些博客將介紹與東區有聯繫的個人、企業和社區組織。 這 California Room 除了收集材料以準備創建一個記錄聖何塞東區社會、經濟和政治發展的展覽之外，正在做這個博客系列，題為 東區之夢：不為人知的東聖何西的故事。 “ California room 還在圖書館建立了一個永久的檔案館。
他的tor地
根據 詞典網， 傳統是“陳述、信仰、傳說、習俗、信息等代代相傳，尤其是通過口耳相傳或通過口耳相傳的方式。rac蒂斯”。 在考慮與東側有關的這個定義時，我首先想到的是低速騎行。
他的tor通常低速騎行可以rac回到 1930-1940 年代。 然而，它的起源可以rac更進一步，回到墨西哥牛仔 vaquero 的時代。 據作者介紹，educator， 和他的tor伊恩·阿圖羅·比利亞雷亞爾 西方雜誌 文章， 文化衝突，“低速騎行背後的社會文化方面和象徵意義rac教育到馬、馬術、從馬到汽車的過渡以及被稱為“埃爾帕塞奧”的墨西哥儀式。
傳統
一個 vaquero 會照顧他的馬，確保它總是乾淨、整潔，並且有錢能買到的最好的馬刺、馬刺和馬鞍。 比利亞雷亞爾解釋了下一代如何“用他們製作精美的機器取代了馬匹和馬術”，低位騎手。 作為藝術的汽車挑戰了藝術只能屬於有錢人的普遍觀念，低速騎手成為藝術表達、文化遺產和社會抗議的畫布。
El Paseo 的儀式是墨西哥青年進行社交活動的地方，他們在那裡會面，傳統上會導致求愛。 比利亞雷亞爾建議，這一傳統演變成rac低速騎行者在林蔭大道上巡游去求愛和社交。
從求愛到家庭
最初在聖何塞的巡航發生在市中心，但最終低速騎行者被推向了東邊。 S的東側交叉口tory 和 King Roads 成為聖何塞低速騎行的中心。 然而，隨著這一場景的普及和知名度的提高，它不僅引起了其他低騎社區和其他支持者的注意，也引起了市政府官員的注意，從而產生了禁止巡航區。
但這並沒有結束低速騎行運動，社區和文化蓬勃發展。 時至今日，低騎者通過展示他們宏偉的文化藝術品以及通過玩具驅動器和 Trunk or Treat 活動等社區服務努力豐富了聖何塞。
幾十年來，lowrider 運動已經從求愛轉向強調工藝和文化意識的持久傳統。 教導下一代欣賞這種工藝和藝術品，讓他們了解這種言論自由對前幾代人的重要性，是讓 lowrider 社區蓬勃發展的原因。 今天的lowrider場景是面向家庭的； 汽車代代相傳，創造了在聖何塞街頭低速行駛的傳統。
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