最初由埃斯特拉·因达撰写。
启示：聚焦东圣何塞
许多人不知道在 1950 年代之前，圣何塞东区的大部分地区都是不间断的农田。 它向东山麓延伸。 其居民多为农民工。 他们住在一个没有下水道、人行道或路灯的乡村贫民区。 东区是许多人转向的城镇区域，因为他们能够找到低成本的住房，或者因为高档化，他们被迫进入城镇的这一侧。
由于这些因素，圣何塞历史上很少提到东区。 San José Public Library's California Room 想通过一系列博客重点关注圣何塞东区，这些博客将介绍与东区有联系的个人、企业和社区组织。 这 California Room 除了收集材料以准备创建一个记录圣何塞东区社会、经济和政治发展的展览之外，正在做这个博客系列，题为 东区之梦：东圣何塞不为人知的故事加州室还在图书馆建立了永久档案收藏。
历史
根据 词典网， 传统是“代代相传的言论、信仰、传说、风俗、信息等，尤其是通过口口相传或实践”。当我将这个定义与东区联系起来时，我首先想到的是低底盘汽车。
从历史上看，低底盘摩托车可以追溯到 1930 世纪 1940 至 XNUMX 年代。然而，它的起源可以追溯到更早的墨西哥牛仔时代。根据作家、教育家和历史学家 Arturo Villarreal 在他的著作中所述， 西部杂志 文章， 文化冲突,“低底盘汽车背后的社会文化方面和象征意义可以追溯到马、马术、从马到汽车的转变，以及被称为‘El Paseo’的墨西哥仪式”。
传统
一个 vaquero 会照顾他的马，确保它总是干净、整洁，并且有钱能买到的最好的马刺、马刺和马鞍。 比利亚雷亚尔解释了下一代如何“用他们制作精美的机器取代了马匹和马术”，低位骑手。 作为艺术的汽车挑战了艺术只能属于有钱人的普遍观念，低速骑手成为艺术表达、文化遗产和社会抗议的画布。
埃尔帕塞奥仪式是墨西哥青年进行社交活动的地方，他们会在那里相遇，传统上会发展成求爱。维拉里尔认为，这一传统演变成低底盘汽车手在林荫大道上巡游求爱和社交的习俗。
从求爱到家庭
最初，低底盘汽车巡游活动在圣何塞市中心举行，但最终低底盘汽车巡游活动被推向了东区。东区史托利路和金路交叉口成为圣何塞低底盘汽车巡游活动的中心。然而，随着低底盘汽车巡游活动越来越受欢迎，不仅引起了低底盘汽车社区其他成员和其他支持者的注意，还引起了市政府官员的注意，最终创建了“禁止巡游区”。
但这并没有结束低速骑行运动，社区和文化蓬勃发展。 时至今日，lowriders 通过展示他们宏伟的文化艺术品和通过玩具驱动器和 Trunk or Treat 活动等社区服务努力丰富了圣何塞。
几十年来，lowrider 运动已经从求爱转向强调工艺和文化意识的持久传统。 教导下一代欣赏这种工艺和艺术品，让他们了解这种言论自由对前几代人的重要性，是让 lowrider 社区蓬勃发展的原因。 今天的lowrider场景是面向家庭的； 汽车代代相传，创造了在圣何塞街头低速行驶的传统。
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请再次加入我们的“东区启示录 – 第 5 部分”，我们将把焦点放在另一个东区传奇上。
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