最初由埃斯特拉·因达撰写。
启示：聚焦东圣何塞
许多人不知道在 1950 年代之前，圣何塞东区的大部分地区都是不间断的农田。 它向东山麓延伸。 其居民多为农民工。 他们住在一个没有下水道、人行道或路灯的乡村贫民区。 东区是许多人转向的城镇区域，因为他们能够找到低成本的住房，或者因为高档化，他们被迫进入城镇的这一侧。
由于这些贡献因素tors，很少有人提到他的圣何塞东区tory。 的 San José Public Library's California Room 想通过一系列博客重点关注圣何塞东区，这些博客将介绍与东区有联系的个人、企业和社区组织。 这 California Room 除了收集材料以准备创建一个记录圣何塞东区社会、经济和政治发展的展览之外，正在做这个博客系列，题为 东区之梦：不为人知的 Stor东圣何塞。 该 California room 还在图书馆建立了一个永久的档案馆。
他的tor地上
根据 词典网， 传统是“陈述、信仰、传说、习俗、信息等代代相传，尤其是通过口耳相传或通过口耳相传的方式。rac蒂斯”。 在考虑与东侧有关的这个定义时，我首先想到的是低速骑行。
他的tor通常低速骑行可以rac回到 1930-1940 年代。 然而，它的起源可以rac更进一步，回到墨西哥牛仔 vaquero 的时代。 据作者介绍，educator， 和他的tor伊恩·阿图罗·比利亚雷亚尔 西部杂志 文章， 文化冲突，“低速骑行背后的社会文化方面和象征意义rac教育到马、马术、从马到汽车的过渡以及被称为“埃尔帕塞奥”的墨西哥仪式。
传统
一个 vaquero 会照顾他的马，确保它总是干净、整洁，并且有钱能买到的最好的马刺、马刺和马鞍。 比利亚雷亚尔解释了下一代如何“用他们制作精美的机器取代了马匹和马术”，低位骑手。 作为艺术的汽车挑战了艺术只能属于有钱人的普遍观念，低速骑手成为艺术表达、文化遗产和社会抗议的画布。
El Paseo 的仪式是墨西哥青年进行社交活动的地方，他们在那里会面，传统上会导致求爱。 比利亚雷亚尔建议，这一传统演变成rac低速骑行者在林荫大道上巡游去求爱和社交。
从求爱到家庭
最初在圣何塞的巡航发生在市中心，但最终低速骑行者被推向了东边。 S的东侧交叉口tory 和 King Roads 成为圣何塞低速骑行的中心。 然而，随着这一场景的普及和知名度的提高，它不仅引起了其他低骑社区和其他支持者的注意，也引起了市政府官员的注意，从而产生了禁止巡航区。
但这并没有结束低速骑行运动，社区和文化蓬勃发展。 时至今日，lowriders 通过展示他们宏伟的文化艺术品和通过玩具驱动器和 Trunk or Treat 活动等社区服务努力丰富了圣何塞。
几十年来，lowrider 运动已经从求爱转向强调工艺和文化意识的持久传统。 教导下一代欣赏这种工艺和艺术品，让他们了解这种言论自由对前几代人的重要性，是让 lowrider 社区蓬勃发展的原因。 今天的lowrider场景是面向家庭的； 汽车代代相传，创造了在圣何塞街头低速行驶的传统。
进一步阅读
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请再次加入我们的“东区启示录 – 第 5 部分”，我们将把焦点放在另一个东区传奇上。
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