Mirando hacia atrás: un mercado, un tranvía y un tren de carga

Un viaje al mercado

Mi familia vivía en la esquina de Coe y Ramona in Willow Glen desde 1963 hasta 1965. Cuando estaba a punto de comenzar el jardín de infantes en Primaria Broadway calle abajo, mi mamá me enseñó cómo cruzar la calle "con seguridad". No mucho después de esta lección, mi mamá me pidió que caminara a Mercado de Crisham para comprarle un litro de Pepsi. Y así, este confiado niño de cinco años se dispuso a cruzar cuatro calles y vías férreas.racks (ida y vuelta) para darle a mi madre una bebida fría. Honestamente, no estoy seguro de cómo me siento al respecto ahora, aunque no creo que fuera tan inusual en esos días. Recuerdo haber ido allí otra vez con un grupo de niños del vecindario que trajeron a su hermana pequeña.

Verano

Me encantaba el verano en Coe y Ramona. La conservera Del Monte estaba cerca, y afuera las tardes olían a sopa de tomate. Por la noche, mi papá a menudo se sentaba en los escalones del porche tocando su banjo, y Ramona Avenue estaba llena de niños jugando. La mayoría de las casas tenían garajes separados, lo que significaba que los caminos de acceso iban a la parte trasera de la propiedad. Cuando era niño, montaba mi triciclo a lo largo de los caminos de entrada y, a veces, charlaba con los vecinos que se relajaban en sus patios traseros.

Trenes, Automóviles y un Arroyo

Avenida Coe corre a lo largo de la frontera entre los distritos originales de Willow Glen y Refugio de palmeras. La calle conecta las avenidas Bird y Lincoln y siempre tuvo una buena cantidad de tráfico junto con un cruce de trenes. Recuerdo a una señora conduciendo demasiado rápido y saliendo de Coe Avenue hacia Los Gatos Creek (en la curva donde Coe se acerca a Lincoln). Todos estaban asombrados de que ella saliera ilesa. El Ferrocarril del Pacífico Occidental solía cruzar Coe a una cuadra de nuestra casa. Mi papá sabía el horario del tren y a veces fingía signal que un tren venga en un viejo tecla de telégrafo en nuestra repisa justo antes de que llegara. Los "niños grandes" solían dejar centavos en la tracks luego muestran sus monedas aplanadas. De vez en cuando, los vagones trataban de ganarle al tren y recuerdo dos ocasiones en las que los vagones no lo lograron. Afortunadamente no hubo víctimas mortales. El Pacífico Occidental operado en ese track de 1922 a 1998.

Ojalá fuera un astronauta

Siempre me ha gustado la ciencia ficción y las películas sobre el espacio. exploración Un día, cuando tenía cuatro años, decidí intentar replicar un casco espacial. Saqué una bolsa de plástico transparente para pan del cajón de la cocina y salí al patio trasero. Sentado en una tumbona, me saqué la bolsa por la cabeza. Era difícil de poner, y cuando me di cuenta de que no iba a poder respirar, comencé a luchar para quitarme la bolsa. Afortunadamente, mi madre, que acababa de terminar una llamada telefónica, decidió mirar afuera y ver cómo estaba. Salió corriendo y me arrancó la bolsa de la cabeza. ¡Gracias mamá!

cartas a mi padre

Durante parte de 1964 y 1965, mi padre estuvo en el extranjero en Japón y Filipinas haciendo contractrabajar a través de Sylvania Electrónica. Durante ese tiempo, le escribía cartas regularmente. Cada vez que tenía una carta para enviar, la ponía en mi carro rojo y caminaba hasta la esquina de Coe y Lincoln. Hubo un buzón delante del hardware store, y pondría mi carro frente al buzón para pararme y depositar la carta. Invariablemente, me seguía en mi ruta un anciano que vivía al otro lado de la calle. Cerca del final del viaje de regreso a mi casa, tiraba un paquete de goma de mascar en el vagón. Años después, mi mamá me dijo que un día llamaron a nuestra puerta. Ella respondió y era el anciano. Aparentemente no podía hablar, pero con gestos le preguntó a mi mamá dónde estaba. Me explicó que había estado enfermo o algo así y que no había estado enviando cartas. Él asintió y le entregó un paquete de chicles para mí.

Un tranvía llamado Big Red

Mi abuelo me contó una vez sobre un tranvía (también conocidos como tranvías) que recorrían Lincoln hasta Minnesota Avenue. Después de investigar un poco, resulta que había dos líneas de tranvías que operaban en Willow Glen. Uno el Compañía de Ferrocarriles de San José, bajó por First Street hasta Willow, luego por Lincoln y luego por Minnesota Avenue. El otro fue el Ferrocarril Interurbano San José-Los Gatos (luego Ferrocarril Peninsular) que iba por Bird hasta Coe, hacia Lincoln y luego hacia Willow Street, donde giraba a la derecha y continuaba hacia el oeste hasta Los Gatos y Saratoga. Los tranvías rojos peninsulares, apodados "Big Red" por los pasajeros, recorrieron Coe Avenue entre 1904 y 1934.

Más lectura en el California Room

• Viejo Willow Glen por Elizabeth Giarratana
• La Willow Glen Vecindario: entonces y ahora por April Halberstadt
• Mirando hacia atrás: luz desde la ventana de un armario por Ralph Pearce
• Tracks, neumáticos y cables por Charles S. McCaleb