نظرة إلى الوراء: قصة حب سان خوسيه مع ركوب الدراجات

الصورة: فريق جاردن سيتي ويلمن للتتابع عام 1901. مجموعة رالف بيرس
الصورة: فريق جاردن سيتي ويلمن للتتابع عام 1901. مجموعة رالف بيرس

عجلة عالية

دراجات ذات عجلات عالية (المعروفة أيضًا باسم البنسات الصغيرة) أدخلت ركوب الدراجات إلى سان خوسيه ووادي سانتا كلارا في ثمانينيات القرن التاسع عشر. راكبو الدراجات في جاردن سيتي (لاحقًا Garden City Wheelmen) كان أول نادي في المقاطعة عندما تأسس في عام 1884. وبحلول عام 1896، كان هناك ثمانية أندية دراجات في سان خوسيه، مع المزيد في جميع أنحاء المقاطعة. دراجة "السلامة" (الطراز الحديث مع عجلات متساوية الحجم) كان يركبها إيرفينج إل رايدر، الذي أصبح فيما بعد مساح مقاطعة سانتا كلارا. وانضمت النساء إلى هذه الأندية أيضًا وأسسن أيضًا نادي ركوب الدراجات للسيدات.

الصورة: مبنى Faber's Cyclery المُرمَّم في 702 South First Street، سان خوسيه. تصوير رالف بيرس
الصورة: مبنى Faber's Cyclery المُرمَّم في 702 South First Street، سان خوسيه. تصوير رالف بيرس

التحرك نحو السرعة القصوى

في عصر العجلات العالية في ثمانينيات القرن التاسع عشر، كان راكبو الدراجات يتسابقون بسرعة الحديقة الزراعية مسار الخيل على شارع ريس وألاميدامع دخول عصر الدراجات "الآمنة"، تم بناء مسارات خاصة بالدراجات في سان خوسيه وكذلك مدينة شرق سان خوسيه. كان مضمار الدراجات في الحديقة الزراعية عبارة عن مسار بطول ثلث ميل مع منحنيات مائلة بزاوية 20 درجة. تم بناؤه بتكلفة 9,000.00 دولار وقيل إنه "الأفضل من نوعه في العالم". مضمار تم بناؤه لاحقًا في الموقع الحالي مدرسة لينكولن الثانوية تم بناء الملاعب الرياضية في عام 1936، ثم تم هدمها أثناء الحرب العالمية الثانية. تم بناء مضمار الدراجات الخامس والحالي في سان خوسيه في حديقة هيلير في 1963.

وهكذا كانت سان خوسيه ومقاطعة سانتا كلارا، بطقسها المعتدل وطرقها المسطحة نسبيًا، تربطهما علاقة حب طويلة الأمد بالدراجات. حتى مؤرخ مدينتنا الأول، كلايد آرباكلكان عضوًا في Garden City Wheelmen، الذي شارك في سباقات الدراجات من عام 1917 حتى عام 1926.

 

المعرض: قصة حب سان خوسيه مع ركوب الدراجات

حول المعرض

مجموعة من الصور الأصلية والتذكارات من أكاديمية سوريسو للتاريخ المحلي والولائي و رالف بيرس

لمزيد من التفاصيل


مزيد من القراءة في California Room: